CURSO DE MOTORES A GAS Y GASOLINA

jueves, 27 de mayo de 2010

7) CLASIFICACION DE HERRAMIENTAS



CLASIFICACION DE HERRAMIENTAS:


HERRAMIENTAS DE AJUSTE:


a) Sirven para ajustar muchas clases de piezas y entre estas tenemos:
Llaves mixtas, (Las llaves boca fija y boca estrella)
Llaves con estrías en la corona, con 6, 8, 12, estrías
Muchas de estas son fabricadas en materiales como:
Acero, cromo, vanadio.
b) Se clasifican según su medida. Medidas en pulgadas y en milímetros.
También vienen diseñadas en medidas específicas como:
1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 3/16,
7/8, 5/16, 1” todas de 12 estrías

CLASES DE HERRAMIENTAS:
· Herramientas de corte
· Herramientas de trazado
· Herramientas de graneteado
· Herramientas de taladrado
· Herramientas de roscado
· Herramientas de percusión

8) FUNCION DE LAS HERRAMIENTAS:

HERRAMIENTAS DE CORTE MANUAL:
Son todas aquellas que nos sirven para cortar o desprender algún material como, viruta y tenemos las utilizadas a nivel manual como.
Sierra manual
Macho de roscar
Terraja de roscar
Escariador
Tijeras
Corta fríos
Lima
Tenazas

HERRAMIENTAS DE TRAZADO:
Lápiz
Regla
Escuadra
Compas
Transportador
Metro
Goniómetro
Mesa comparador de tolerancias

HERRAMIENTAS DE GRANETEADO:
GRANETE: es una herramienta de acero al carbono, con punta cónica templada y cuerpo generalmente octogonal o cilindro maleteado. Sirve para marcar puntos de referencia en el trazado y centros para taladrar piezas.
Su longitud varía de 100 a 125 mm.

CLASIFICACION DE LOS GRANETES:
Se clasifican por el ángulo de la punta y los hay de:
30 grados
60 grados
90 grados
120 grados
Los de 30 grados son utilizados para marcar el centro donde se apoya el compa de trazar.
Los de 60 para puntear trazos de referencia.
Los de 90 y los de 120 grados son utilizados para marcar el centro que sirva de guía a las brocas en la ejecución del taladrado.
Los granetes livianos o blandos son de:
Aluminio o de bronce
NOTA: para fabricar herramientas lo primero que debemos tener en cuenta es:
El calibrador, el gramil, herramientas de corte, de graneteado, de limado etc.…

HERRAMIENTAS DE PERCUCION MANUAL:
Es todo elemento que por medio de un golpe, realiza todo trabajo.
Y entre estas tenemos:
Martillo
Maseta
Mazo
Martillos de caucho, de goma, de hierro, de madera.

HERRAMIENTAS DE TALADRADO:
Taladro manual, brocas
HERRAMIENTAS DE ROSCADO:
Macho de roscar
Terraja de roscar.

Todos estos se aplican a nivel:
NEUMATICO
HIDRAULICO
ELECTRICO

HERRAMIENTAS ELECTRICAS:
Esmeril, taladro, cierra eléctrica, trazadora, perforadoras, martillo de impacto,
Equipo de soldadura eléctrica, torno, fresadora, la sinfín, cortadora o guillotina
Remachadoras.

HERRAMIENTAS DE PERCUCION ELECTRICAS como:
Remachadoras, la cizalla, martillos.
HERRAMIENTAS NEUMATICAS:
O de corte a nivel neumático como:
Taladros, pulidoras, martillos, atornilladoras, sopladoras.

HERRAMIENTAS HIDRAULICAS:
O de corte hidráulico como:
Cizalla, guillotina.

HERRAMIENTAS DE ELEVACION HIDRAULICAS como:
Gato hidráulico, plancha hidráulica.

9) HERRAMIENTAS DE PRECISION:
Se clasifican en:
POR MEDIO MECANICO:
Calibrador de galgas, pie de rey, micrómetro, torquímetro, goniómetro.
POR MEDIO ELECTRICO:
Voltímetro, amperímetro.
Ejemplo: si usamos la carga de la batería necesitamos un voltímetro
Si necesitamos un vacio utilizamos un vacuometro.

POR MEDIOS HIDRAULICOS:
Compresometros
POR MEDIO NEUMATICO:

10) HERRAMIENTAS AUXILIARES:
Torres elevadoras, gatos diferenciales, escaletas, ramplas.



11) CLASIFICACION DE LUBRICANTES:
A) ACEITES, y su función:
SAE – SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES

SAE - MONOGRADOS (sae 30, sae 40, sae 60.)
MULTIGRADOS (10W, 40W, 5W50, 5W40.)
API - instituto americano del petróleo
API - aceite para motores diesel
Aceite para motores a gasolina

CLASIFICACION SAE: sae clasifica a los aceites de acuerdo a la viscosidad, del lubricante y los divide en:
MONOGRADOS: se les asigna un numero como indicativo de su viscosidad
Los monogrados, cambian la viscosidad de manera importante con la temperatura.
Cuando la temperatura es baja su viscosidad se incrementa.
Cuando la temperatura aumenta su viscosidad disminuye.
MULTIGRDOS:
se les asigna dos números y entre ellos se coloca la letra ( W Winter = invierno ).
NOTA: desde 1964 se utilizan los aceites multigrados en los motores.
Los aceites multigrados también cambian con la temperatura, pero de una forma menos drástica que los aceites monogrados.

CLASIFICACION API, el instituto Americano de Petróleo, clasifica a los aceites de acuerdo al tipo de motor en el cual será utilizado. Y los divide en aceite para motores:
A gasolina o para diesel y les asigna dos letras:
La primera letra indica el tipo de motor.
Si es de gasolina la letra es una S – spark = chispa
Si la letra es una C es para diesel = compresión
La segunda letra que forma la pareja, indica la calidad del aceite.
Ej: S A - para motores en buenas condiciones en donde son adecuados los aceites minerales simples.

B) GRASAS
Según su untuosidad. Ejemplo: grasa fibra, grasa liquida.

C) VALVULINAS
Según clasificación de viscosidad
Según clasificación de trabajo

12) HISTORIA DEL MOTOR:




Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto (ver foto abajo). Se basan en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del motor: admisión, compresión y explosión de la mezcla, y expulsión de los gases quemados. Ideado para combustibles ligeros, capaces de vaporizarse, se trata de motores de chispa, es decir, que necesitaban la ayuda de una chispa para iniciar la combustión.



Comienzos del motor Otto con el motor a vapor, su desarrollo

La posibilidad de obtener energía mecánica a partir de la expansión del vapor de agua o del aire caliente era conocida desde la Antigüedad, 200 años antes de Cristo, Arquímedes ya utilizo dicho principio en el cañón, pero hubo que esperar hasta 1775 para que James Watt idease su motor de vapor y se obtuviera el primer motor valido para la automoción.

Estos motores a vapor eran de combustión externa, bajo rendimiento y poco aptos para vehículos ligeros. Aunque con ellos se construyeron antepasados del automóvil, los investigadores trataron rápidamente de crear motores de mayor eficacia y trabajaron según un proceso ideado, en 1862, por el físico e inventor francés Alphonse-Eugéne Beau de Rochas.



La potencia se obtiene siempre por la expansión de un gas al aumentar la temperatura dentro de un recipiente cerrado en forma de cilindro. Una de las dos tapas del cilindro no es fija, sino móvil. Puede deslizarse a lo largo de las paredes del cilindro empujada por la presión del gas mediante un sistema de biela-manivela que transmite la fuerza al cigüeñal y, finalmente, a las ruedas.

Mediante una combustión violenta (explosión) de una mezcla de aire y combustible, ésta aumenta de temperatura y volumen, incrementado así la presión en el interior del cilindro y empujando el pistón.



Motor de 4 cilindros de 1906

El francés Jean-Joseph Étienne Lenoir ideó motores a gas, pero este tipo de combustible no servia para la automoción. En 1885, Gottlieb Daimler patentó una máquina motriz que funcionaba con gas o petróleo. Y Wilhem Maybach trabajo también en el proyecto. Pero la paternidad del motor de gasolina de cuatro tiempos se atribuye a Nikalous August Otto, hasta el punto que estos motores reciben su nombre.

Éstos son los cuatro tiempos básicos que dan nombre genérico del ciclo (cuatro tiempos); admisión, compresión, explosión y expulsión. Para que el motor tenga una combinación perfecta es preciso dosificar exactamente la cantidad de aire y combustible que entra y coordinar todo los procesos y los movimientos de las piezas, lo que entraña una notable complejidad mecánica.



Corte transversal de un motor de 6 cilindros

También depende de la existencia de una bujía cuya chispa desencadena el proceso en el instante oportuno. Por eso también se llaman motores de encendido por chispa.

La teoría es sencilla. Sin embargo, en la práctica, los movimientos no pueden ser nunca instantáneos y existen limitaciones debidas a muchos factores, motivo por el cual son necesarias pequeñas desviaciones sobre el ciclo teórico para que éste funcione. Por ejemplo, las válvulas no se cierran justo cuando el pistón está en su punto más alto o bajo, sino que se abren un poco antes de lo que teóricamente seria necesario y se cierran un poco después.



¿Como funciona? (ampliar para ver más grande)

Los primeros motores daban muy poca potencia, apenas uno o dos caballos por litro. Un siglo después, el rendimiento medio está en los 70 CV por litro de cilindrada, aunque los motores deportivos alcanzan más de cien y los de competición se acercan incluso a los 300. Los materiales, la electrónica y el conocimiento de la combustión han permitido estas mejoras.



Nikalous August Otto

Nikalous August Otto nació el 19 de julio de 1832 en Holzhausen, localidad situada en la región alemana de Taunus. Viajante de comercio para varias firmas de alimentación, Otto se aficionó a la mecánica tras conocer los motores Lenoir, que funcionaban con gas, y sus aplicaciones. Pero como no era fácil aprovisionarse de gas en las zonas rurales, ideó un dispositivo gasificador de combustibles líquidos que patento en 1861. En sus experimentos descubrió casualmente que las explosiones serian más violentas si la mezcla estaba precomprimida.

En 1867 fabricó algunos motores junto al ingeniero Langen y más tarde colaboro con los ingenieros Maybach y Daimler. En 1876 puso a punto para la Deutz Motorenfrabrick el primer motor de cuatro tiempos. Pasó a llamarse Otto cuando la Deutz dio licencia de construcción del motor a la firma británica Crossley, con el nombre de “Otto silent motor”. Nikalous August Otto falleció en 1891, poco después de que el tribunal alemán diera luz verde a la producción de automóviles al revocar algunas partes esenciales de su patente del motor de explosión.

miércoles, 26 de mayo de 2010


4) PROGRAMACION POR COMPETENCIAS
MODULO DE FORMACION Y PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
DE MOTORES A GAS Y GASOLINA

Curso de Técnico en mantenimiento de motores a gasolina y gas Mecánica Completa de Automóviles 2010
tiene como objetivo que el alumno aprenda desde cero el funcionamiento mecánico y eléctrico de un automóvil, mediante una capacitación teórica y en mayor medida práctica, pudiendo localizar fallas
en todos los sistemas y estar capacitado para la resolución de las mismas.

Unidad 1: Introducción al Taller
Medidas de seguridad e higiene
Herramientas a utilizar
Unidades de medición

Unidad 2: Motores
Concepto de Motor
Clasificación de Motores
Motores en línea, en V (V8, V6)
Motores 4 tiempos
Motores 2 tiempos
Funcionamiento Ciclo Otto
Funcionamiento Ciclo Diesel

Unidad 3: Desarme del Motor
Identificación de las partes de un motor
Mediciones del block de motor (desgaste, ovalización y conicidad)
Medición del cigüeñal
Concepto de cojinetes de biela y cojinetes de bancada
Medición de huelgo, tiraje y pares de apriete
Árbol de levas
Clasificación de Árbol de levas según la posición y medición
Alzada, permanencia y cruce de levas
Importancia del árbol de levas en la potenciación de motores

Unidad 4: Tapas de Cilindro
Clasificación de tapas de cilindro
Tapas de cilindro de 8 válvulas y 16 válvulas
Descripción de componentes de tapas de cilindro
Cámara de combustión
Válvulas de admisión
Válvulas de escape
Resortes de válvulas
Guías, retenes y balancines de válvulas
Junta de tapas de cilindro
Descripción de funcionamiento de tapas de cilindro
Cubicación de la cámara de combustión
Verificación y esmerilado de los asientos de válvulas
Importancia de la tapa de cilindro en la potenciación de motores

Unidad 5: Sistema de Lubricación
Descripción de componentes del sistema de lubricación
Tipos de aceites
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de presión de aceite
Descripción de funcionamiento del sistema de lubricación
Circuito de lubricación
Localización y reparación de fallas del sistema de lubricación


Unidad 6: Sistema de Refrigeración Descripción de componentes del sistema de refrigeración
Tipos de refrigerantes
Bomba de agua
Termostato
Radiador
Bulbo de temperatura
Electro ventiladores
Descripción del funcionamiento del sistema de refrigeración
Circuito de refrigeración
Localización y reparación de fallas del sistema de refrigeración

Unidad 7: Sistema de Combustible
Descripción de componentes del sistema de combustible
Tipos de combustibles
Bomba de nafta
Filtro de nafta
Descripción del funcionamiento del sistema de combustible
Circuito de combustible
Localización y reparación de fallas del sistema de combustible

Unidad 8: Sistema de Carburación
Descripción de componentes del sistema de carburación
Tipos de carburadores
Carburadores de 1, 2 y 4 bocas
Descripción de funcionamiento del sistema de carburación
Importancia del carburador en la potenciación de motores
Localización y reparación de fallas del sistema de carburación

Unidad 9: Sistema de Encendido
Descripción de componentes del sistema de encendido
Encendido convencional (a platino)
Encendido electrónico
Distribuidor
Bobinas
Bujías
Descripción de funcionamiento del sistema de encendido
Puesta a punto del encendido (avance)
Circuito de encendido
Importancia del sistema de encendido en la potenciación de motores
Localización y reparación de fallas del sistema de encendido

Unidad 10: Sistema de Distribución
Descripción de componentes del sistema de distribución
Distribución por cadena
Distribución por correa dentada
Corrector de árbol de levas
Descripción de funcionamiento del sistema de distribución
Puesta a punto de la distribución
Importancia del sistema de distribución en la potenciación de motores
Localización y reparación de fallas del sistema de distribución

Unidad 11: Armado de Motores
Montaje de las partes del motor
Aplicación de los conceptos ya vistos en unidades anteriores
Puesta en marcha del motor
Carburación, puesta a punto del encendido

Unidad 12: Motor en Marcha
Localización de fallas con el motor en marcha
Diagnóstico de fallas en el sistema de Lubricación
Diagnóstico de fallas en el sistema de Refrigeración
Diagnóstico de fallas en el sistema de Encendido
Diagnóstico de fallas en el sistema de Combustible
Diagnóstico de fallas en el sistema de Distribución
Diagnóstico de fallas en el sistema de Carburación

sábado, 15 de mayo de 2010

6) MANEJO DE LOGISTICA DE TALLER

FACTURACION






























plano




viernes, 14 de mayo de 2010




5) CLASIFICACION DE MOTORES

METROLOGIA

medidas de convercion:

Tablas de conversión de unidades

Home > • Utilidades > Tablas de conversión de unidades


Los factores en negrilla son exactos

ACELERACIÓN


Para convertirenMultiplicar por
aceleración de caída libre, standard (g0)metro / segundo al cuadrado (m/s2)9.806 65 E+00
pies por segundo al cuadrado (ft/s2)metro / segundo al cuadrado (m/s2)3.048 E-01
pulgada / segundo al cuadrado (in/s2)metro / segundo al cuadrado (m/s2)2.54 E-02


ÁNGULO


Para convertirenMultiplicar por
gonradian (rad)1.570 796 E-02
gongrado ( º )9.0 E-01
grado (º)radian (rad)1.745 329 E-02
minuto (')radian (rad)2.908 882 E-04
revolución (r)radian (rad)6.283 185 E+00
segundo (")radian (rad)4.848 137 E-06


ÁREA


Para convertirenMultiplicar por
área (a)metro cuadrado (m2)1.0 E+02
barn (b)metro cuadrado (m2)1.0 E-28
hectárea (ha)metro cuadrado (m2)1.0 E+04
milla cuadrada (mi2)metro cuadrado (m2)2.589 988 E+06
milla cuadrada (mi2)kilómetro cuadrado (km2)2.589 988 E+00
pie cuadrado (ft2)metro cuadrado (m2)9.290 304 E-02
pulgada cuadrada (in2)metro cuadrado (m2)6.4516 E-04
pulgada cuadrada (in2)centímetro cuadrado (cm2)6.4516 E+00
yarda cuadrada (yd2)metro cuadrado (m2)8.361 274 E-01


CAPACIDAD (ver VOLUMEN)


DENSIDAD (ver MASA DIVIDA POR VOLUMEN)


ELECTRICIDAD y MAGNETISMO


Para convertirenMultiplicar por
amperio • hora (A • h)coulombio (C)3.6 E+03
franklincoulombio (C)3.335 641 E-10
gauss (Gs, G)tesla (T)1.0 E-04
gilbert (Gi)amperio (A)7.957 747 E-01
maxwell (Mx)weber (Wb)1.0 E-08
oersted (Oe)amperioe por metro (A/m)7.957 747 E+01
ohmio • centímetro (W • cm)ohmio • metro (W • m)1.0 E-02


ENERGÍA (incluye TRABAJO)


Para convertirenMultiplicar por
caloría (cal)julio (J)4.190 02 E+00
electronvoltio (eV)julio (J)1.602 177 E-19
ergio (erg)julio (J)1.0 E-07
kilovatio • hora (kW • h)julio (J)3.6 E+06
kilovatio • hora (kW • h)megajulio (MJ)3.6 E+00
vatio • hora (W • h)julio (J)3.6 E+03
vatio • segundo (W • s)julio (J)1.0 E+00


ENERGÍA DIVIDIDA POR ÁREA Y TIEMPO


Para convertirenMultiplicar por
ergio / centímetro cuadrado • segundo
(erg / cm2 • s)Vatio • metro cuadrado (W • m2)1.0 E-03
vatio • centímetro cuadrado (W • cm2)Vatio • metro cuadrado (W • m2)1.0 E+04
vatio • pulgada cuadrada (W • in2)Vatio • metro cuadrado (W • m2)1.550 003 E+03


FLUJO (ver MASA DIVIDIDA POR TIEMPO o VOLUMEN DIVIDIDO POR TIEMPO)


FUERZA


Para convertirenMultiplicar por
dina (din)newton (N)1.0 E-05
kilogramo-fuerza (kgf)newton (N)9.806 65 E+00
kilopondio (kp)newton (N)9.806 65 E+00
libra-fuerza (lbf)newton (N)4.448 222 E+00
libra-fuerza / libra (lbf / lb)newton / kg (N / kg)9.806 65 E+00


FUERZA DIVIDIDA POR ÁREA (ver PRESIÓN)


FUERZA DIVIDIDA POR LONGITUD


Para convertirenMultiplicar por
libra-fuerza / pie (lbf/ft)newton / metro (N / m)1.459 390 E+01
libra-fuerza / pulgada (lbf/in)newton / metro (N / m)1.751 268 E+02


LONGITUD


Para convertirenMultiplicar por
angstrom (Å)metro (m)1.0 E-10
angstrom (Å)nanometro (nm)1.0 E-01
año luzmetro (m)9.460 73 E+15
fermimetro (m)1.0 E-15
fermifemtometro (fm)1.0 E+00
milla (mi)metro (m)1.609 344 E+03
milla naúticametro (m)1.852 E+03
parsec (pc)metro (m)3.085 678 E+16
pie (ft)metro (m)3.048 E-01
pulgada (in)metro (m)2.54 E-02
pulgada (in)metro (m)2.54 E-02
pulgada (in)centímetro (cm)2.54 E-02
unidad astronómica (UA)metro (m)1.495 979 E+11
yardameter (m)9.144 E-01


LUZ


Para convertirenMultiplicar por
candela / pulgada cuadrado (cd/in2)candela / metro cuadrado (cd/m2)1.550 003 E+03
lumen / pie cuadrado (lm/ft2)lux (lx)1.076 391 E+01


MASA


Para convertirenMultiplicar por
onza (oz)kilogramo (kg)2.834 952 E-02
onza (oz)gramo (g)2.834 952 E+01
quilate métricokilogramo (kg)2.0 E-04
quilate métricogramo (g)2.0 E-01
libra (lb)kilogramo (kg)4.535 924 E-01
tonelada métrica (t)kilogram (kg)1.0 E+03


DENSIDAD DE MASA (ver MASA DIVIDIDA POR VOLUMEN)


MASA DIVIDIDA POR ÁREA


Para convertirenMultiplicar por
onza / pie cuadrado (oz/ft2)kilogramo / metro cuadrado (kg/m2)3.051 517 E-01
onza / pulgada cuadrado (oz/in2)kilogramo / metro cuadrado (kg/m2)4.394 185 E+01
libra / pie cuadrado (lb/ft2)kilogramo / metro cuadrado (kg/m2)4.882 428 E+00


MASA DIVIDIDA POR TIEMPO (incluye FLUJO)


Para convertirenMultiplicar por
libra / hora (lb/h)kilogramo / segundo (kg/s)1.259 979 E-04
libra / minuto (lb/min)kilogramo / segundo (kg/s)7.559 873 E-03
libra / segundo (lb/s)kilogramo / segundo (kg/s)4.535 924 E-01


MASA DIVIDIDA POR VOLUMEN (incluye DENSIDAD DE MASA y CONCENTRACIÓN DE MASA)


Para convertirenMultiplicar por
gramo / centímetro cúbico (g/cm3)kilogramo / metro cúbico (kg/m3)1.0 E+03
onza / pulgada cúbica (oz /in3)kilogramo / metro cúbico (kg/m3)1.729 994 E+03
libra / pie cúbico (lb/ft3)kilogramo / metro cúbico (kg/m3)1.601 846 E+01
libra / pulgada cúbico (lb/in3)kilogramo / metro cúbico (kg/m3)2.767 990 E+04
libra / yarda cúbico (lb/yd3)kilogramo / metro cúbico (kg/m3)5.932 764 E-01


MOMENTO DE UNA FUERZA O PAR


Para convertirenMultiplicar por
dina • centímetro (din • cm)newton • metro (N • m)1.0 E-07
kilogramo-fuerza • metro (kgf • m)newton • metro (N • m)9.806 65 E+00
libra-fuerza • pie (lbf • ft)newton • metro (N • m)1.355 818 E+00
onza-fuerza • pulgada (ozf • in)newton • metro (N • m)7.061 552 E-03


PAR (ver MOMENTO DE UNA FUERZA)


POTENCIA


Para convertirenMultiplicar por
caballo de vapor métrico (CV)vatio (W)7.354 988 E+02
ergio / segundo (erg / s)vatio (W)1.0 E-07
pie • libra-fuerza / segundo (ft • lbf / s)vatio (W)1.355 818 E+00


PRESIÓN (FUERZA DIVIDIDA POR ÁREA)


Para convertirenMultiplicar por
atmósfera (atm)pascal (Pa)9.806 65 E+04
atmósfera (atm)kilopascal (kPa)9.806 65 E+01
barpascal (Pa)1.0 E+05
barkilopascal (kPa)1.0 E+02
dina / centímetro cuadrado (dyn/cm2)pascal (Pa)1.0 E-01
milibar (mbar)pascal (Pa)1.0 E+02
milibar (mbar)kilopascal (kPa)1.0 E-01
milimetro de mercurio (mmHg)pascal (Pa)1.333 22 E+02
milimetro de agua (mmH2O)pascal (Pa)9.806 65 E+00
psi (libra-fuerza / pulgad cuadrado) (lbf /in2)pascal (Pa)6.894 757 E+03
psi (libra-fuerza / pulgad cuadrado) (lbf /in2)kilopascal (kPa)6.894 757 E+00
torr (Torr)pascal (Pa)1.333 22 E+02


RADIOLOGÍA


Para convertirenMultiplicar por
curie (Ci)becquerel (Bq)3.7 E+10
rad (dosis absorvida) (rad)gray (Gy)1.0 E-02
rem (rem)sievert (Sv)1.0 E-02
roentgen (R)coulomb / kilogramo (C/kg)2.58 E-04


TEMPERATURA


Para convertirenMultiplicar por
grado Celsius (ºC)kelvin (K)T/K = t/ºC + 273.15
grado Fahrenheit (ºF)grado Celsius (ºC)t/ºC = (t/ºF - 32)/ 1.8
grado Fahrenheit (ºF)kelvin (K)T/K = (t/ºF+459.67)/1.8
grado Rankine(ºR)kelvin (K)T/K = (t/ºR)/ 1.8
kelvin (K)grado Celsius (ºC)t/ºC = T/K - 273.15


INTERVALO DE TEMPERATURA


Para convertirenMultiplicar por
grado Celsius (ºC)kelvin (K)1.0 E+00
grado Fahrenheit (ºF)grado Celsius (ºC)5.555 556 E-01
grado Fahrenheit (ºF)kelvin (K)5.555 556 E-01
grado Rankine (ºR)kelvin (K)5.555 556 E-01


TIEMPO


Para convertirenMultiplicar por
año (365 días)segundo (s)3.1536 E+07
año (sideral)segundo (s)3.155 815 E+07
año (tropical)segundo (s)3.155 693 E+07
dia (d)segundo (s)8.64 E+04
dia (sideral)segundo (s)8.616 409 E+04
hora (h)segundo (s)3.6 E+03
hora (sideral)segundo (s)3.590 170 E+03
minuto (min)segundo (s)6.0 E+01
minuto (sideral)segundo (s)5.983 617 E+01
segundo (sideral)segundo (s)9.972 696 E-01


VELOCIDAD


Para convertirenMultiplicar por
kilómetro / hora (km/h)metro / segundo (m/s)2.777 778 E-01
milla / hora (mi/h)metro / segundo (m/s)4.4704 E-01
milla / hora (mi/h)kilometro / hora (km/h)1.609 344 E+00
nudo (milla nautical / hora)metro / segundo (m/s)5.144 444 E-01
pie / hora (ft/h)metro / segundo (m/s)8.466 667 E-05
pie / segundo(ft/s)metro / segundo (m/s)3.048 E-01
pulgada / segundo (in/s)metro / segundo (m/s)2.54 E-02
revolucion / minuto (rpm)radian / segundo (rad/s)1.047 198 E-01


VISCOSIDAD DINÁMICA


Para convertirenMultiplicar por
centipoise (cP)pascal segundo (Pa • s)1.0 E-03
libra-fuerza • segundo / pie cuadrado
(lbf • s/ft2)pascal segundo (Pa • s)4.788 026 E+01
libra-fuerza • segundo / pulgada cuadrada
(lbf • s/in2)pascal segundo (Pa • s)6.894 757 E+03
libra / (pie • hora) [lb/(ft • h)]pascal segundo (Pa • s)4.133 789 E-04
libra / (pie • segundo) [lb/(ft • s)]pascal segundo (Pa • s)1.488 164 E+00
poise (P)pascal segundo (Pa • s)1.0 E-01


VISCOSIDAD CINEMÁTICA


Para convertirenMultiplicar por
centistokes (cSt)metro cuadrado por segundo (m2/s)1.0 E-06
pie cuadrado / segundo (ft2/s)metro cuadrado por segundo (m2/s)9.290 304 E-02
stokes (St)metro cuadrado por segundo (m2/s)


VOLUMEN (incluye CAPACIDAD)


Para convertirenMultiplicar por
barril de petróleo (bbl)metro cúbico (m3)1.589 873 E-01
barril de petróleo (bbl)litro (L)1.589 873 E+02
galon (gal)metro cúbico (m3)4.546 09 E-03
galon (gal)litro (L)4.546 09 E+00
litro (L)metro cúbico (m3)1.0 E-03
milla cúbica (mi3)metro cúbico (m3)4.168 182 E+09
pie cúbico (ft3)metro cúbico (m3)2.831 685 E-02
pulgada cúbica (in3)metro cúbico (m3)1.638 706 E-05
yarda cúbica (mi3)metro cúbico (m3)7.645 549 E-01


VOLUMEN DIVIDIDO POR TIEMPO (incluye FLUJO)


Para convertirenMultiplicar por
pie cúbico / minuto (ft3 /min)metro cúbico / segundo (m3 /s)4.719 474 E-04
pie cúbico / minuto (ft3 /min)litro / segundo (L/s)4.719 474 E-01
pie cúbico / segundo (ft3 /s)metro cúbico / segundo (m3 /s)2.831 685 E-02
pulgada cúbica / minuto (in3 /min)metro cúbico / segundo (m3 /s)2.731 177 E-07
yarda cúbica / minuto (yd3 /min)metro cúbico / segundo (m3 /s)1.274 258 E-02



calibrador pie de rey


¿QUE ES Y PARA QUE SIRVE?
Es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro).En la escala de las pulgadas tiene divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada y en su nonio de 1/128 de pulgadas.





El inventor de este instrumento fue el matemático francés Pierre Vernier (1580 (?) - 1637 (?)), y la escala secundaria de un calibre destinada a apreciar fracciones de la unidad menor, se la conoce con el nombre de Vernier en honor a su inventor. En castellano se utiliza con frecuencia la voz nonio para definir esa escala.es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro).





En la escala de las pulgadas tiene divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada y en su nonio de 1/128 de pulgadas.





El inventor de este instrumento fue el matemático francés Pierre Vernier (1580 (?) - 1637 (?)), y la escala secundaria de un calibre destinada a apreciar fracciones de la unidad menor, se la conoce con el nombre de Vernier en honor a su inventor. En castellano se utiliza con frecuencia la voz nonio para definir esa escala.




¿DE QUE PARTES CONSTA?
Consta de una "regla" con una escuadra en un extremo, sobre la cual desliza otra destinada a indicar la medida en una escala. Permite apreciar longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milímetro utilizando el nonio.





Mediante piezas especiales en la parte superior y en su extremo permite medir dimensiones internas y profundidades.





Posee dos escalas: la inferior milimétrica y la superior en pulgadas.



Consta de una "regla" con una escuadra en un extremo, sobre la cual desliza otra destinada a indicar la medida en una escala. Permite apreciar longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milímetro utilizando el nonio.



Mediante piezas especiales en la parte superior y en su extremo permite medir dimensiones internas y profundidades.



Posee dos escalas: la inferior milimétrica y la superior en pulgadas.


SUS PARTES PRINCIPALES SON:

a) Cuerpo del calibre

b) Corredera.

c) Mandíbulas para exteriores.

d) Orejas para interiores

e)Varilla para profundidad.

f)Escala graduada en milímetros.

g)Escala graduada en pulgadas.

h)Graduación del nonio en pulgadas

i)Graduación del nonio en milímetros.

l)Pulsador para el blocaje del cursor.

En algunos es sustituido portornillo.

m)Embocaduras para la medida de ranuras,roscas, etc.

n)Embocadura de la varilla de profundidad para penetrar en agujeros pequeños.

o)Tornillos para fijar la pletina que sirve de tope para el cursor.

p)Tornillo de fijación del nonio



HERRAMIENTAS DE MEDICION


Cinta métrica. Es un instrumentos de medición que se construye en una delgada lámina de acero al cromo, o de aluminio, o de un tramado de fibras de carbono unidas mediante un polímero de teflón (las más modernas). Las cintas métricas más usadas son las de 10, 15, 20, 25, 30, 50 y 100 metros.


Escuadra. La escuadra que se utiliza en los talleres es totalmente de acero, puede ser de aleta o plana y se utiliza básicamente para trazado y la verificación de perdendicularidad de las piezas mecanizadas

.
Flexómetro. Es un instrumento de medición parecido a una cinta métrica, pero con una particularidad que está construido de chapa elástica que se enrolla en fuelle tipo persiana, dentro de un estuche de plástico. Se fabican en longitudes comprendidas entre uno y cinco metros , y algunos estuches disponen de un freno para impedir el enrollado autommático de la cinta.


Goniómetro. Es un instrumento de medición que se utiliza para medir ángulos, comprobación de conos, y puesta a punto de las máquinas-herramientas de los talleres de mecanizado.
• Gramil. Es un instrumento de medición y trazado que se utiliza en los laboratorios de metrología y control de calidad, para realizar todo tipo de trazado en piezas como por ejemplo ejes de simetría, centros para taladros, excesos de mecanizado etc.


Micrómetro
• Micrómetro (instrumento). Es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en el tornillo micrométrico que sirve para medir con alta precisión del orden de centésimas en milímetros (0,01 mm) y de milésimas de milímetros (0,001 mm) (micra)las dimensiones de un objeto.


• Nivel (instrumento) Es un instrumento de medición utilizado para determinar la horizontalidad o verticalidad de un elemento. Existen distintos tipos y son utilizados por agrimensores, carpinteros, albañiles, herreros, trabajadores del aluminio, etc. Un nivel es un instrumento muy útil para la construcción en general e incluso para colocar un cuadro ya que la perspectiva genera errores.


Reloj comparador
• Pie de rey. El calibre o pie de rey, es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetros o hasta 1/20 de milímetro).


Regla (instrumento) . Es un instrumento de medición, construida de metal, madera o material plástico, que tiene una escala graduada y numerada en centímetros y milímetros y su longitud total rara vez supera el metro de longitud.


Reloj comparador. Es un instrumento de medición que se utiliza en los talleres e industrias para la verificación de piezas ya que por sus propios medios no da lectura directa, pero es útil para comparar las diferencias que existen en la cota de varias piezas que se quieran verificar




jueves, 13 de mayo de 2010

SEDURIDAD INDUSTRIAL




Riesgos profesionales y riesgos industriales


Objetivo:

Conocer las normas de higiene y seguridad que se deben tener en cuenta para
poder trabajar con elementos y sistemas que utilizan electricidad.



Tema 1 NORMAS DE SEGURIDAD

Reconocimiento de Riesgos en El Trabajo
Cuando se trabaja en un taller mecánico siempre se esta expuesto a que existan condiciones
subestandar debido a instalaciones defectuosas y que el personal que allí trabaja pueda cometer
acciones subestandar, las que pueden ocasionar daños a las personas, las que se deben evitar paraque no se produzcan accidentes.
Las condiciones subestandar pueden ser entre otras:

- Instalaciones eléctricas defectuosas.
- Herramientas o equipos en mal estado.
- Ambiente de trabajo inadecuado (Falta de aireación, luminosidad, etc.)
- Falta de elementos de protección

Importancia de conocer las causas de los accidentes: de acuerdo al concepto de accidente este es un hecho imprevisto. Sin embargo, el que sea imprevisto no quiere decir que sea impredecible. Todos los accidentes tienen una causa bien definida que los provoca, por esta razón se deben conocer e identificar las causas y tomar las medidas necesarias tendientes a eliminar las causas, es decir, se evitará su repetición al tomar las medidas correctivas que correspondan.

Las causas básicas se clasifican en 2 grupos de acuerdo a su origen:

- El hombre.
- El medio ambiente.

Por un lado tenemos que el hombre causará accidentes cuando lleve a cabo acciones subestandar.
Por otro lado tenemos al ambiente que causará accidentes cuando existan condiciones subestandar.

Las acciones subestandar se definen como cualquier acción (cosas que se hacen) o falta de acción
(cosas que no se hacen) que pueden llevar a un accidente.
Vemos que se tratan de acciones comunes que muchas veces las hacemos sin pensar en que pueden llevarnos a accidentes, toda acción insegura tiene una explicación.

Hay algo que lleva a esa persona a cometer una acción insegura. A ese algo ira dirigido
especialmente la acción de prevención.

A ese factor que explica las acciones subestandar lo llamaremos factor personal.
Los factores personales pueden dividirse en tres grandes grupos:

Falta de conocimiento o habilidad
Motivaciones incorrectas o actitudes indebidas, se producen cuando la persona trata de
ahorrar tiempo, de evitar esfuerzo, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio mal
entendido. En resumen cuando su actitud hacia su propia persona y la de los demás no es
positiva.

Incapacidad física o mental,
se produce cuando por diversos motivos o circunstancias la
persona ha visto disminuida su capacidad física o mental como por ejemplo cuando no
escucha bien, o cuando esta sumamente perturbado por algún problema del tipo familiar,
laboral, etc.

2) El control de estos factores personales se puede hacer por entrenamiento, controles médicos y otras prácticas de buena administración.

Causas y orígenes de condiciones subestandar.

- Desgaste normal de las instalaciones o equipos, proceso natural a todo equipo y material
debido al uso y al tiempo.
- Abuso por parte de los usuarios.
- Diseño inadecuado, donde podemos encontrar que las instalaciones no siempre han
considerado la seguridad de su operación.
- Mantenimiento inadecuado, el no reemplazo de equipos viejos, la falta de repuestos y tantos
otros factores relativos a la mantención, ubicación orden y aseo, que influyen siempre en los
trabajadores que resultan expuestos a riesgos de cada trabajo.
La prevención de las condiciones subestandar, para ser efectiva exigirá que ataquemos las causas
anteriores.

Toda acción y condición insegura tiene un distinto grado de riesgo, habrán algunas de mayor riesgo y la posibilidad de peligro será mayor, habrá otras de menor riesgo en que la posibilidad de
accidente sea lejana.

LOS ACCIDENTES SON COMPLEJOS, RARA VEZ IMPLICAN SOLO UNA
CAUSA, NORMALMENTE EXISTEN CAUSAS MÚLTIPLES, QUE HAN OPERADO
EN UN ORDEN SE SUCESIÓN Y EN COMBINACIÓN PARA PRODUCIR EL
ACCIDENTE, ES DECIR, SE COMBINAN ACCIONES Y CONDICIONES
SUBESTANDAR.

Medidas de prevención.

Toda medida debe atacar las causas de aquellas acciones y condiciones subestandar
encontradas, o sea, estando atento a la prevención. De los 3 tipos de factores personales y a los 4 grupos de causas de condiciones subestandar podemos tener controlada casi toda la gama de posibles causas deaccidentes laborales, ya que es inherente a la vida y al quehacer del ser humano.

Riesgos típicos de la especialidad.

Con respecto a los riesgos típicos de nuestra Especialidad, podemos decir que hacen referencia a
todo riesgo laboral que se produce o provoca en un ambiente de trabajo denominado taller, por tanto se deben considerar todos los factores personales (acciones subestandar) y causas de condiciones subestandar ya mencionados y en espacial al resguardo de posibles accidentes, de incendios porsolventes y combustibles ocupados en el proceso productivo y a accidentes por caídas debido al desorden o falta de limpieza, como así también por producto de la inexperiencia o falta deconocimiento del trabajador.


Tema 2 Inducción de Seguridad.

En el tema de la seguridad hay dos conceptos importantes que debemos definir y entender para lograrentender que significa un trabajo seguro.
Estos dos conceptos que debemos manejar son las "Acción Subestandar y Condición Subestandar”.

Acción Subestandar: es toda aquélla acción que realiza el operario conciente que puede provocar un accidente. Por ejemplo tirar aceite en el piso, dado que puede provocar el resbalamiento de otro operario o accidentarse el mismo.

Condición Subestandar: es toda aquella acción donde el operario no se protege apropiadamente del riesgo,generando en el medio de trabajo una condición propicia para un accidente. Por ejemplo dejar cajas en un lugar donde transita gente
Conozcamos algunas normas relativas a la seguridad para la reparación de vehículos.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

La organización legalmente responsable del seguro obligatorio contra accidentes la forman las asociaciones profesionales. Todo empresario está obligado por la ley a pertenecer a la asociación profesional creada para su rama industrial.

3) Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Los locales de trabajo deberán tener salidas que por su construcción, número y,
situación que posibiliten el abandono de los locales en caso de peligro.
2.- Las salidas de urgencia habrán de estar caracterizadas como tales claramente y en forma duradera.
Deberán dar al exterior o a una zona segura por camino más corto posible.
3.- En el caso de portones para vehículos y pasajes existe el riesgo de que se aplasten las personas entre los vehículos y las ruedas.
Fumar en los lugares de trabajo.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- No se permite fumar en zonas de trabajo en las que puedan desprenderse gases combustibles ovapores combustibles.
2.- Estas zonas de trabajo se indicaran mediante el correspondiente letrero de prohibición de fumar.Extintores y dispositivos de extinción de incendios.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Se dispondrá y mantendrán utilizables extintores apropiados en lugares fácilmente accesibles y bienvisibles.
2.- Para apagar ropas que estén ardiendo se tendrán preparadas mantas extintoras y otros dispositivos de extinción apropiados, como por ejemplo aspersores.
Fosos de trabajo e instalaciones subterráneas.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Con el fin de poder abandonar lo más rápidamente posible los fosos de trabajo y las instalaciones
subterráneas en caso de peligro, deberá haber, por regla general, dos escaleras.
2.- En los fosos de trabajo de hasta 5 m de longitud y en las instalaciones subterráneas que tengan una odos aberturas de trabajo, bastará con una subida de peldaños seguros, en lugar de una escalera.
3.- Cuando los fosos se ocupen con vehículos, se cuidará que queden abiertos en lo posible todas las bidas. Si esto no es posible, habrá de quedar libre por lo menos una subida.
Cuando se ocupen los fosos con varios vehículos se dejará entre éstos una separación suficiente y se preverá en esta separación otra subida.
Instalaciones eléctricas y medios de servicio.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Las instalaciones eléctricas y los medios de servicio han de responder a las prescripciones legales y además a las disposiciones de las empresas locales de suministro de electricidad.
2.- En los recintos separados para realizar trabajo de limpieza, con líquidos combustibles y en los recintos de carga de baterías, serán necesarias instalaciones eléctricas protegidas contra riesgos de explosión.
3.- En los fosos de trabajo, instalaciones de lavado e instalaciones subterráneas es necesario la instalación especial para recintos húmedos. Las luces protegidas además contra deterioro mecánico. Evacuación de gases.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Los gases y vapores, combustibles, tóxicos o perjudiciales para la salud, deberán evacuarse de los locales de trabajo.
2.- Cuando se pongan en marcha motores de combustión interna en los locales de trabajo, deberán conducirse al exterior los gases de escape.

Ventilación de los fosos de trabajo.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Los fosos de trabajo y las instalaciones subterráneas de más de 1.5 m de profundidad en los que, debido a su configuración no se garantice la suficiente renovación del aire
(como mínimo a n = 3 volúmenes / hora)
deberán dotarse de un sistema de ventilación forzada con el cual el volumen de aire renovado por hora sea como mínimo el triple del volumen del foso o instalación subterránea respectiva.
2.- Cuando están presentes gases o vapores tóxicos o perjudiciales para la salud,
el cambio de aire será n=6 volúmenes/ hora.
3.- En el caso de ventilación forzada, las aberturas de aspiración deberán encontrarse en el suelo. En fosos de trabajo de hasta 5 m de longitud basta una abertura de aspiración, en el caso de longitudes demás de 5m, deberá haber una abertura de aspiración en cada lado frontal del foso.
4.- Los dispositivos deberán ponerse en marcha antes d entrar al foso de trabajo.
Derrames y fugas de líquidos y lubricantes combustibles.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- Si existe el peligro de que durante el trabajo se derramen líquidos combustibles (gasolina, disolventes), deberán retirarse antes de comenzar el trabajo todas las fuentes de ignición que pueden inflamar los vapores combustibles.
2.- Los líquidos combustibles derramados han de recogerse inmediatamente y retirarse de los recipientes de
trabajo.
3.- Los lubricantes derramados pueden provocar caídas y por lo tanto deben recogerse inmediatamente.

Material de limpieza, aceite viejo o usado.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- El material de limpieza usado se recogerá en recipientes cerrados, no combustible. Los recipientes deberán estar caracterizados especialmente.
2.- El aceite viejo se guardará en recipientes caracterizados, hasta el momento de su eliminación pormedios apropiados.
3.- El aceite viejo solo podrá eliminar por combustión en las instalaciones aprobadas por las autoridades, previa presentación del informe pericial correspondiente. Lo mismo será también válido para el empleo de aceite viejo con fines de calefacción.
Dispositivos de elevación. Trabajos en los vehículos elevados.
Normas de seguridad, disposiciones legales:
1.- Los mecanismos que soportan la carga en las plataformas de elevación, deberán estar asegurados contra descenso inadvertido por medio de dispositivos especiales que actúen automáticamente.
2.- Los dispositivos de elevación transportables solo podrán llevar cargas en la posición más baja posible.
3.- Únicamente está permitido trabajar en o debajo de vehículos elevados, cuando estos estén asegurados contra rodadura, basculación y descenso.
4.- Solo se podrá entrar en vehículos elevados cuando esté garantizado que debido a esa entrada no se volcaran, rodaran o se deslizaran.
Aseguramiento de los vehículos contra movimiento.
Normas de seguridad, disposiciones legales:
1.- Antes de comenzar los trabajos, los vehículos deberán asegurarse contra movimiento inadvertido, por ejemplo mediante el freno de estacionamiento, o mediante calzos cuando están elevados.
2.- las partes de los vehículos accionados mecánicamente y los aparatos adosados, abran de asegurarse contra movimiento inadvertido.

Trabajo de limpieza.

Normas de seguridad, disposiciones legales:

1.- No podrán realizarse trabajos de limpieza ni con líquidos combustibles ni con líquidos perjudiciales para
la salud o tóxicos.
2.- A diferencia del punto 1, podrán realizarse trabajo de limpieza con líquidos combustibles, pero no con combustibles para motores de gasolina cuando:
a) se efectúen en un recinto especial independiente, ó
b) hayan de realizarse forzosamente en otros recintos debido a circunstancias especiales.
3.- cuando se realicen trabajos de limpieza en vehículos con líquidos combustibles, será necesario adoptarlas siguientes medidas de seguridad:
a) desconectar la batería o cubrir la instalación eléctrica activa, con el fin de impedir que se formen arcos eléctricos.
b) no utilizar brochas o pinceles donde haya partes metálicas.
c) trabajar a una distancia suficiente de cualquier fuente de ignición.
d) no hacerlo en la proximidad de puestos de trabajo donde se realicen operaciones de soldadura.
Actividad.
 Mediante la observación en terreno, confeccionar un listado con las principales acciones
subestandar realizadas por los integrantes de nuestra Unidad Educativa o alguna dependencia
del taller o colegio y otro listado con condiciones subestandar.
 Realizar un bosquejo de alguna acción o condición subestandar en una hoja de oficio.
 Confeccionar un afiche de prevención de riesgos.


riesgos profesionales:


En la seguridad industrial se debe tener en cuenta algo muy importante, como la organizacion y la seguridad del espacio o recinto en donde se esta trabajando ; así como los reglamentos que deben tener cada uno de los operarios en orden y diciplina. Y estos son:

a) no consumir alimentos en horas de trabajo
b) no prender cigarrillos
c) nunca se debe llegar embriagado al sitio de trabajo
d) en lo posible no arrojar basuras al piso ni implementos que puedan obstaculizar el paso del personal.
e) evitar el paso a personal no autorizado especialmente niños.
Y muchos otros detalles que se aplican en todas las empresas.


Equipos de Seguridad:


Equipos o elementos de taller:

a) un botiquin de emergencia el cual debe de estar debidamente equipado con implementos de curacion y medicamentos basicos de una emergencia.

Especialmente tener en cuenta su ubicacion y que este en lugar visible y lejos de material contaminante y cerca del botiquin una base de datos donde se destaque claramente numeros telefonicos como:

a) El hospital mas cercano
b) numero de la policia
c) numero telefonico del cuerpo de bomberos


Que cada mesa y equipos de trabajo esten debidamente ubicados para que los espacios de circulacion esten libres.

Que las lamparas esten debidamente repartidas para que halla una iluminacion adecuada en todo el recinto.

Que la tomas de los conectores elctricos esten bien ubicados y no queden ocultos, así como las palancas de encender las luces.

Que los tacos principales de la luz esten preferiblemente a la entrada del recinto y que esten bisibles.

Que no hallan cables que obtrullan el paso.

Que el lavado de repuestos este retirado de los equipos de trabajo, como las mesas.

que las prensas esten ubicadas en los bancos mas cercanos de cada equipo como por ejemplo que halla una mesa con prensa cerca del taladro
.



a) equipo personal:

Clasificacion de equipo de bioseguridad, clasificada para personal de una empresa, que deba proteger su integridad fisica y adecuada para un desempeño requerido por la empresa.
entre estos tenemos:

a) Overol
b) guantes
c) botas de seguridad punta de acero
d) careta de seguridad
e) casco
f) tapa oidos.






sábado, 24 de abril de 2010

Temas de empresa




CAMBIADERO Y VENTA DE ACEITES LTDA


Proyecto: Mocus











Justificación del proyecto


El proyecto comienza en base de una idea de los compañeros del sena el cual Se comienza a pensar como generar un proyecto laborar para generar unos Ingresos económicos, estabilidad, generación de empleo, por el cual se pensó En un cambiad eró de aceite el cual lo integraríamos por: Alexander Aponte Pedronel Ramos Henry Talero Marcos Fidel Wilmar Gonzáles


Objetivo del proyecto


Conformar una micro empresa de aceites y lubricantes para el servicio que se le Prestara a la comunidad la cual esta dirigida a todas las personas que tengan un Vehículo de transporte particular público o empresas que tengan o necesiten los servicios de cambio de aceites del motor cambio de valvulina de la caja y engrase el cual Se prestara en Fusagasuga


Localización geográfica de la demanda.



Se realizo un estudio en le grupo el porque de donde debían quedar las instalaciones déla Micro empresa en el cual se dijo que se realizarían donde Henry pero se descarto por Que la local era muy pequeña se hizo otro estudio y se propuso la casa de don Marcos Se dijo que no porque en varrio en que el vivía no se permitía estas instalaciones Sedefino: por la casa del señor Pedronel Ramos Se tomo como decisión que las instalaciones Quedaran ubicadas en Fusagasuga centro En la calle 8 N 3 -59
se tomo la decisione de ubicar las instalacines por los sigientes motivos:
acceso a las principales vias
Por que en la zona es comercial Hay mucho movimiento vehicular Mejora la necesidad de las personas que necesitan este servicios



Servicios

Personal capacitado con experiencia y servicio al cliente Tiempo del servicio 20 minutos Modernas instalaciones
Variedad de productos

APORTES DE LOS INTEGRATES


PEDRONEL RAMOS aporta las instalaciones elementos como: cárcamo, herramientas, maquina de engrase, vitrinas, estantes y un escritorio y mano de obra ALEXANDER APONTES aporta de mercadeo: Con todo lo relacionado con: necesidades
Saber las desventajas de la competencia
lo mas importante saberle vender le producto
buscar clientes potenciales
no asido satisfecha
saber que producto se vende mas y el porque y cual es su calidad
costos
que producto le puede competir y porque
Publicidad de volantes, manejo de mercadeo por Internet, y por las emisoras locales y mano de obra tratar de dar promociones manejo de precios cliente
Elegir posibles vendedores y el porque
Cliente bien atendido
Vallas publicitarias
Henry Talero aporta servicio de ventas: Visitar empresas para ofrecer: servicios y productos y mano de obra MARCO VELA aporta servicio técnico: En atención de servicio técnico y mano de obra como: cambio de aceite y mano de obra WILMAR GONZALEZ aporta manejo financiero y mano de obra capacidad financiera de los gestores del proyento Capital prestamos bancario de la caja social de ahorros Préstamo $10.0000.000



Invercion en : Arriendo $ 350.000 Servicios publicos: $ 140000 Gastos de mantenimiento: productos de aseo, Imppuestos saico y acinpro y pago de impuesto comercial Camara de comercio $ 300000
icio publicitario: $ 250.000 Materia prima:diferentes marcas de aceite, filtros de aceite Equipos de trabajo:( herramientas ) Sueldo basico de los integrantes del grupo: El sueldo se destinara de acuerdo a los ingresos del cambiadero de aceites a cada uno de los integrantes.


Proveedores:

Tenemos una amplia lista de proveedores y contactos con la que podemos localizar cualquier tipo de filtro o lubrificante, y siempre al mejor precio del mercado.


Ancap http://www.ancap.com.uy/ Combustibles/Lubricantes ANCAP304 2151mailto:2151smeliante@ancap.com.uy
Airteamtech cobertura: LA

Aceites motores a reacciòn, Aceites motores a pistòn
Somos suplidores de Aceites motores a reacciòn en CR 73A # 56A-80 T1 OFICINA 1004 Col. NORMANDIABOGOTA, CUND . ColombiaDatos y productos de Airteamtech

PETROLABS DE COLOMBIA cobertura: Centroamérica, Suramérica y Caribe
Petrofull - motores y aceites, Aditivos para motores
Somos proveedores de Petrofull - motores y aceites en Km 2 via Circasia Quintas del bosque #2 Col. Quintas del bosqueArmenia, Quindio . ColombiaDatos y productos de PETROLABS DE COLOMBIA



Disponibilidad de insumos
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra . S “ servicio “ y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos .
Los cuales son : SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C “ Comercial “ que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño.
Los cuales son : CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4
Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales :
Los cuales son : GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5 ,
LA SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en :
· UNIGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 ,
· MULTIGRADOS los cuales son : SAE 20W-40 , SAE 20W-50 , SAE 15W-40 .
Los aceites multigrados brindan mayores beneficios :
· Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo contra el desgaste.


SISTEMA DE CLASIFICACION API PARA ACEITES DE MOTOR
¨ S ¨ SPARK COMDBSTION
SA
Antigüedad para servicios de motores a gasolina Diesel
SB
Para servicio en motores a gasolina de trabajo ligero
SC
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores a gasolina modelo 1968
SD
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores a gasolina modelo 1970
SE
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores a gasolina modelo 1972
SF
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores de gasolina modelo 1980
SG
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores de gasolina modelo 1989
SH
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores a gasolina modelo 1993
SJ
Para servicio de mantenimiento por garantía en motores a gasolina modelo 1996
¨ C ¨ COMBUSTIÓN BY COMPRESIÓN
CA
Para servicio de motores diesel de trabajo ligero, combustible de alta calidad
CB
Para servicio de motores diesel de trabajo ligero, combustible de baja calidad
CC
Para servicio de motores diesel y gasolina
CD
Para servicio de motores diesel
CD II
Para servicio de motores diesel de 2 tiempos
CE
Para servicio de motores diesel de trabajo pesado
CF-4
Para servicio en motores diesel de trabajo pesado de 4 tiempos
CF
Para servicio típico de motores diesel de 4 tiempos de inyección
CF-2
Para servicio de motores diesel de 2 tiempos
CG-4
Para servicio de motores diesel 4 tiempos de alta velocidad
CLASIFICACION API PARA ACEITES DE TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL
API GL-1
Especifica el tipo de servicio característico de ejes, automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales
API GL-2
Especifica el tipo característico de ejes que operan bajo condiciones de carga
API GL-3
Especifica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidad
API GL-4
Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad
API GL-5
Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga de impacto de alta velocidad


PRODUCTOS AUTOMOTRICES
ACEITE DE MOTOR - GASOLINA
Mobil 1 15w-50
Mobil Super xhp 20w - 50
Mobil super 20w - 40
Mobil hd
Mobil delvac Serie 1100
ACEITES DE MOTOR - DIESEL
Mobil delvac 1
Movil delvac MX 15w - 40
Mobil delvac súper 15w - 40
Mobil delvac serie 1300
Mobil delvac 1240D
ACEITES PARA MOTOCICLETES
Mobil super 2T
Mobil super 4T

viernes, 23 de abril de 2010

1) TECNICO EN MANTENIMIENTO DE MOTORES A GAS Y GASOLINA






NOMBRE DEL ALUMNO: Henry Talero Agudelo

DORECCION: Calle 19 # 5-30


TELEFONO: 3202289679



Induccion Correo sena :

Fecha y horario: 17/02/2010 - hora 8am

Tutor: Angelo Fonseca

Induccion Sofia Plus :
Fecha y horario: 17/02/2010 - hora 8am

Docente: Carlos Varcarsel

Ingreso a clases:

Fecha: 24/03/2010


Horario: 8am a 12pm

Dias: Lunes a Jueves

Tutor: Angelo Fonseca

Programacion del curso:


1. Inscripccion de mi sena y sofia plus

2. Presentacion de los compañeros
3. Partes del calibrador pies de rey


4. Diviciones de la pulgada


5. Tablas de la pulgada por 1/16-1/32-1/64-1/128

6. Manejo del calibrador


7. Trabajo en grupo de manejo del calibrador en determinadas piezas


8. Evaluaccion del calibrador en sala de sisemas


9. Verificacion de correos


10. Trabajo en grupo para realizar factura


11. Clasificacion de los lubricantes


12. Expocicion de los lubricantes


13. Los mitos de los lubricantes e historia


14. Clasificacion de los aceites


15. Evaluacion de los aceites y lubricantes


16. Cuestionario de la historia del sena y simbolos


17. Seguridad industrial


18. Clases de extintores


19. Clases de herramientas


20. Elaboracion de un plano de un taller

21. Clasificacion de los equipos de seguridad, normas de seguriadad


22. Clases de liquido para freno

23. Motores de combustion interna

24. Bujias


25. Carburador, distribuidor


26. Cable de alta, partes de la bobina


27. Evaluacion del carburador del toyota R 22


28. Induccion con la psicologa Sandra Lucia Cano

29. Induccion con el profesor Carlos Valcarsel

30. Induccion sobre el blog

31. Realizar trabajo en blog